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汽车

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正在如火如荼举办的北京车展从来不缺乏耐人寻味的故事,熙熙攘攘的人群中,汽车圈大佬的行踪也往往被眼尖的媒体发现。就在五一假期,媒体曝出刚刚履新不久的宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)同中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平相谈甚欢,双方甚至相互”互访“了各自的展台。

宾利和一汽之前并无交集的两家公司,在车展碰出的“火花”自然引发了外界的高度关注?那么,是否如外界猜测的那样,宾利和一汽有合作的可能性?履新不久的宾利CEO为何要造访一汽展台?

无独有偶的是,汽车头条APP在北京车展期间专访了艾德恩·霍马克,与这位在中国首秀的CEO进行了深入的交流,虽然当时并没有谈及探访红旗的话题,但是从其只言片语中,依旧可以依稀解读出这位宾利一把手的内心故事和中国情节。

身为一位英国人,能够掌舵一家即将度过百年生日的英国品牌,自然内心有着格外的兴奋。“我非常高兴成为宾利汽车主席兼首席执行官,在现在这个充满机遇与变革的时期,为这个尊贵而卓越的品牌效力。”艾德恩·霍马克开门见山地对汽车头条APP表示。

虽然是刚刚履新宾利全球CEO,但是这位宾利的新面孔有却有着近20年的中国情结。早在1999年他就来到中国,并且一手主导了将宾利品牌引入中国市场。而这次履新宾利全球CEO职务的他,再度站在熙熙攘攘的北京车展上,面对着日新月异的中国市场,别有一番感触。

“从1999年第一次来中国,我已经来过中国30次左右了。和1999年相比,今天的北京、上海我基本上已经认不出来了。这么多年间中国发生了非常多的变化,比如消费市场、汽车市场以及车主、消费人群类型的变化。”虽然已经来中国出差不下30次,但是对于这个市场翻天覆地的变化,霍马克和宾利依旧感到惊讶不已。

诚然,从2000年加入WTO以来,汽车产业在中国得到了爆炸式增长,1999年,中国汽车保有量为1453万辆,截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。一个前所未有的汽车大国正在深刻变革着全球汽车产业的命运。

时过境迁,沧海桑田,宾利这家英国公司在中国的成长也成为了这个大时代的一个小小的注脚。“1999年第一次来到中国的时候我也是在宾利效力,来中国考察以后,2000年我们开始考虑进入中国市场,并在2002年亲自把宾利这个品牌包括当时的雅致车型带到了中国,当时我们也参加了北京国际车展,在那一年卖出30辆左右的车,现在我们的销量有了非常大的增长,到去年已经达到近1,900台。”

而身为宾利的新掌门人,艾德恩·霍马克对于这个依旧澎湃的汽车市场和消费人群,有着怎样的内心独白?他表达了强烈的期望读懂全新一代高净值人群消费趋势的愿望。

在他看来,同美国市场相比,中国各行各业都涌现了财富新贵,他们更加年轻,富有朝气,也对细节有着无与伦比的关注,显然这样的观点在宾利内部已经成为了共识。

早在今年年初的日内瓦车展上,宾利设计总监、宾利Mulliner个性化定制部门负责人的史蒂芬·西拉夫先生(Stefan Sielaff)也对汽车头条APP表示,“中国客户对车辆细节十分重视、懂得品鉴细节、并独具品味,这与宾利汽车所秉承的理念不谋而合,在与中国客户的交流中,我们也深受启发。”

西拉夫认为这是同源远流长的中国文化密不可分。“这可能与中国悠久的历史文化有关。比如中国精美瓷器与珠宝艺术品中都蕴藏手工匠造的专注,以及对于精益求精的坚守。在这样的文化背景下,中国客户对细节考究有着极高的追求。他们对于宾利汽车工艺精湛的奢华座舱、拥有切割水晶效果的前大灯,以及标志性的矩阵式格栅能够产生文化与情感上的共鸣。”

“中国是一个非常特别的市场,因为中国客户的平均年龄相比世界上其他任何市场都更年轻。在美国社会还有非常大一部分很富有的人是来自传统行业的,所以总体来讲还是年纪偏大客户的比较多一点。但我们发现,在中国各行各业飞速增长的情况下,涌现出很大一批年轻的社会新贵。不管是在金融业、建造业,或者是零售业、数字产业中都可以看到。”艾德恩·霍马克如是表示。

而面对着这样一群“特殊”的宾利潜在车主,艾德恩·霍马克对于宾利圈粉中国市场有着充分的信心。在他看来,宾利代表着“创意灵感和日常实用性的完美结合”。

“我认为客户对于宾利的喜爱来源于很多方面,我们的车既可以代表高端奢华的生活方式,同时不会显得很夸张。车的性能非常澎湃,同时操控感也非常好,车主可以每天都驾驶它,享受它带来的四驱性能,同时宾利车本身就代表一种非常高端的生活方式。创意灵感和日常实用性的完美结合,让我们的客户越来越喜欢宾利。”

在汽车新四化趋势扑面而来之际,这位宾利掌门人提出的思路就是“持续变革和创新。”他斩钉截铁地表示,“如果只强调优美的外观、澎湃的动力的话,我们在未来是不会取得成功的,所以我们也要拥抱现在的一些趋势,比如车内互联、自动驾驶、电动化以及共享出行等,在产品以及其带来的生活方式体验上,引领超豪华出行领域。”

面对自己即将进入到百年庆典的历史时刻,宾利也提出了一个颇为激动人心的电气化目标。早在日内瓦车展首秀之际,艾德恩·霍马克为宾利定下目标:“2025年实现全面电气化。”这意味着,宾利旗下所有车型都将采用混合动力或纯电动动力系统。

汽车头条APP注意到,身为汽车爱好者的他,言语间对于电动车有着格外的好感,“从电动车驾驶者的角度来说,我开过各个品牌的电动车,我的体验是大概会有一周的适应期,一旦适应以后基本上就可以享受到电动车给我们带来的各种各样的好处,所以我认为电动车会是一个非常不错的选择,事实上,在某些路况和情境下,电动车的体验可能要优于传统能源汽车。”

“为了一直保持成功,我们需要不断地进行变化和创新。”他一直对汽车头条APP反复强调。

在汽车头条APP看来,这位与中国市场渊源颇深的宾利新帅,在首秀北京车展之际,同“共和国长子”一汽集团掌门人徐留平偶遇,参观红旗展台并仔细试乘红旗L5,恰恰表明的是他期望能及时把握中国市场新趋势的强烈愿望,也是他内心早在十多年前就埋下的中国情节使然。

从第一个进入中国市场的超豪华品牌、到第一个将SUV车型市场化的超豪华品牌,如今,凭借着添越Bentayga V8的面世,宾利还率先推出首款超豪华插电混动SUV车型,这一系列的新动作背后,是这家英国超豪华品牌不断适应中国市场新趋势的“初衷”。

基于此,艾德恩·霍马克造访一汽展台、与徐留平的”偶遇“也就变得情理之中了。